有人说，司机分为三种，男司机、女司机、老司机....
有人说，司机分为两种：好司机和女司机....
他们口中的女司机：
性质：贬义
态度：嘲讽
功能：马路杀手
对于女司机有这样一个段子：“晴天开雨刮，打右灯左转，左道乌龟速，右道狂飙车，转弯上路牙，平地开翻车，急刹吓死娃，倒车撞老公，超车上去看，都是女司机。”
但据统计分析开车的女性仅占比46%，为什么被冠以这样的称号，是性别歧视、夸大事实、高跟鞋还是另有其他？车公举带着种种疑问，开始探其究竟。
据悉，最早的女司机称号来源于一部电影，而电影名称就叫《女司机》。影片讲述了这样一个故事：新中国成立后，女主角等人参加了新中国第一批火车女司机的培训。她们的师傅陆师傅轻视妇女，认为女人学不了开火车。女主角没上过多少学，学习很困难，组织上派小张帮助她，因此她取得了很大进步。在经过一次次努力刻苦学习、挑战、考试、竞赛获胜后，也因此改变了陆师傅对妇女的成见。
那么对于这部影片所提到的女司机，也是女司机的最早来源，被称为"女司机”是因为性别歧视，而在经过努力，掌握一定工作技能后，女司机开火车并不比男人差，也因此颠覆了对“女司机”的歧视。
其次对于“马路杀手”这个释义，并无事实可言。根据官方数据统计称9成交通事故系男司机制造，女司机只占10%。（以下摘自扬子晚报）
负有同等以上责任事故，女司机导致的占10%以下 负有同等以上责任事故，男司机导致的占90%以上
女性在驾驶习惯方面有许多优点
女司机五种坏习惯
新手女司机出事故几率大
省公安厅交警总队有关人士说，女性较男性更为心细，驾驶准备也更加细致周密，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易疲倦，且饮酒吸烟者较少。而且，女司机开车更注重不超速和不接打电话。此外，从调查研究来看，女司机系安全带的比例也明显高于男性。
但女司机也有自己的一些劣势，比如心理稳定性，易受外界干扰等因素。
最后，再来分析其他因素，比如汽车本身。曾采访某知名明星，在聊起喜欢哪个品牌的车型时，她说，汽车那么多功能，根本不了解怎么用，我的需求很简单，比如高跟鞋怎么放，放置物品的地方能不能多一些，方向盘轻一点等，在开车的同时给我带来享受而不是成为的我的驾驶负担。
而在前不久某知名女性时尚达人说，有一次下雪开着车行驶至上坡时，真不知道雪地模式怎么启用，开不上去，什么四驱之类的，很尴尬地让后面的车主帮我开上去的，在网上搜一些视频解说，根本没有为女性打造的解说车栏目，听那些性能参数解决不了我的问题。
其次，驾驶汽车时穿高跟鞋是造成事故的一大原因。但这个问题根深蒂固太久了，而解决办法只有一个：在车内放一双平底鞋。但在寒冷的冬天换鞋，确实很折腾....可放眼望去那些穿高跟鞋开车的女同胞们，简直用生命在驾驶啊，汽车厂家们更要珍惜女司机们啊！她们绝对是真爱粉！
最后，就是在停车时的倒车入库，侧方停车会引起一些摩擦和碰撞。当然，车公举公号里有介绍如何侧方停车，简单的几个步骤技巧学会了，让你分分钟学会。所以从事故层面来讲，女司机并不可怕。
综上所述，从事故角度来讲，女司机比重不高，事故占比远远低于男司机，加上女司机细心耐心等特点，好好练好倒车停车，就没什么大碍；从性别角度来讲，请不要歧视女性，女性认真起来，连火车都开得了，更别说汽车了；从销量层面来讲，女性的消费观念绝对超过男性，只是适合不适合，穿一双男士的鞋去奔跑，要不跌倒，要不只能更谨慎，但乐趣又在哪里呢？